Kúpte auto cez inzertný portál Autobazar.EU

Svet technológie napreduje každým dňom. Prečo nenakupovať cez internet? Potrebujete kúpiť auto, stačí navštíviť internetový inzertný portál Autobazar EU najväčší auto-moto portál na Slovensku aj v Českej republike.

Portál ponúka široký výber značiek automobilov treba len pozrieť a vyhľadať to správne auto pre vás. Pri hľadaní auta je jednoduché vyhľadávanie podľa značky, paliva, ceny, farby a iné. Zákazníci oceňujú, že ojazdené automobily sú za prijateľnú cenu s ľahko dostupnými náhradnými dielmi. Predajcovia sú zo všetkých regiónoch Slovenska stačí, ak si nájdete auto, ktoré vyhovuje vaším kritériám a dohodnete si obhliadku. Načo zbytočne zabíjať čas chodenia po všetkých, keď môžete ísť priamo a ušetrí vám to čas. Výhoda kombinácie autobazar.eu a internet je, že si hľadáte auto z pohodlia vášho domova. Autobazar so všetkým nájdete online len na autobazar.eu.

Medzi najpredávanejšie ojazdené autá už dlhodobo patrí značka Volkswagen.

Volkswagen

Automobilka bola založená v roku 1937 s cieľom vyrábať práve vozidlá, ktoré by si mohol dovoliť takmer každý pracujúci občan. Na portáli autobazar.eu sú najvyhľadávanejšie tieto: Volkswagen Passat Variant, Volkswagen Passat, Volkswagen Golf a Volkswagen Golf Variant.

Ak vyjdete s novým autom z autosalónu, okamžite stráca asi 30% jeho hodnoty instantne – čo znamená, že nákup automobilu nikdy nebude investícia, ktorú je možné zhodnotiť. Avšak, ak si kúpite auto z druhej ruky, môžete nájsť cenovo dostupné auto za cenu, ktorá sa nebude devalvovať tak rýchlo, ako u nového vozidla – takže nákup z autobazáru sa môže ukázať ako oveľa nákladovo efektívnejšia metóda než nákup auta z autosalónu a za hotovosť.

V nemeckom Lipsku sa predstavil vynovený VW Touran, ktorý sa po facelifte priveľmi nelíši od súčastnej verzie Touranu.

Najväčšie zmeny nastali pod kapotou auta, ale vynovenie sa dotklo aj vonkajšieho vzhľadu.

Modernizácia sa prejavila najmä na prednej časti, ktorá je upravená o predný nárazník, svetlomety, novú nízku masku chladiča, zminimalizovanie chrómových prvkov a  zvýraznenie nasávacieho otvoru v prednej časti nárazníka.

Zadná časť sa vynovila o koncové svetlá, ktorá sú teraz orientované vodorovne  a modifikovaný nárazník. Zadné výklopné dvere sú vybavené väčším oknom, ktorý prináša lepší výhľad. Profil auta tvoria nové spätné zrkadlá, kolesá, ale aj chromové bočné lišty a zdvíhajúca sa linka pod zadným bočným oknom. Povinné ručení srovnání

Novotou sú pri Tourane pridané bi-xenonové svetlomety, ktoré majú na denné svietenie použité aj LED svetlá.

Pomocou funkcie Dynamic Light Assist menia svetlomety výšku osvetlenia tak, aby neprišlo k oslneniu vodičov v protiidúcich vozidlách. To je zabezpečené pomocou kamier, ktoré sledujú dianie. PNEUDOM – internetový predaj pneumatík a diskov za výhodné ceny.

K dispozícii je aj parkovací asistent, ktorému nerobí problém pozdĺžne, alebo priečne zaparkovanie.

Vo vnútri je novinkou trojramenný volant, nová prístrojová doska a prepracovaná stredová konzola. Použité boli aj lepšie a kvalitnejšie materiály, nové farby, ovládače, ale aj pridanie rôznych kontrolných nástrojov, ktoré sú olemované bielym podsvietením.

VW Touran je päťmiestne auto, ktoré sa pri príplatku ponúka aj ako sedemmiestne auto, v tom prípade je pridaná tretia rada sedadiel. Auto je vybavené výborným mechanizmom pre ich sklopenie a disponuje aj možnosťou zloženia prostredného sedadla v druhej rade auta a sedadla spolujazdca dopredu, kedy dostanete možnosť využiť tento priestor ako stôl.
Povinné ručení
Objem batožinového priestoru je 695 l, po sklopení sedadiel poskytne dokonca až 1913 litrov voľného miesta.

Pod kapotou nového faceliftového Touranu nastali oveľa väčšie zmeny.

Najväčšou novinkou  je základný motor 1,2 TSI so 105 koňmi. V ponuke sa nachádza aj štvorvalec 1.4 TSI s výkonom 103 kW a 125 kW, ktorý je pri verzii 125 kW dodávaný so sedemstupňovou automatickou dvojspojkovou prevodovkou DSG. VW ponúka aj verziu  EcoFuel, ktorá má spotrebu 4,7 kg zemného plynu / 100 km.

Pri ostatných motoroch sú autá doplnené šesťstupňovými manuálmi.

Pri naftových motoroch sú ponúkané verzie v prevedení 1,6 TDI s výkonom 66 a 77kW, ktoré budú k dispozícii aj v type Bluemotion s pneumatikami s obmedzenou trakciou, ďalej funkciou START/STOP a ďaľšími funkciami, ktoré majú zabezpečiť zníženie spotreby a taktiež aj nižšie emisie. Motor 2,0 TDI je vo výkone 103 a 125 kW. Slabší turbodiesel 1,6 TDI bude spolu s  Blue Motion tým najlepším z hľadiska spotreby, kedy kombinovaná spotreba dosiahne4,6 l/100 km.

V prevedení BlueMotion by sa mal začať vyrábať aj 2,0 TDI.

Tieto turbodiesely sú vybavené šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, s výnimkou 2,0 TDI s výkonom 125 kW, ktorý má tradičnú DSG automatickú prevodovku.

Základny model VW v motorizovanej verzii 1,2 TSI s kombinovanou spotrebou 6,4 l/100 km je v ponuke aj vo verzii BlueMotion so zníženou  spotrebou 5,9 l/100 km.

Základná výbava s označením Trendline obsahuje v základe audiosystém, klimatizáciu, elektrické ovládanie okien a ďalšie malé doplnky. Za príplatok je možnosť dostať  auto vo výbave Comfortline s chromovými doplnkami, pohodlnejšími sedadlami, dažďovými a svetelnými senzormi, samočinne stmievajúcim zrkadlom a tónovanými sklami.

Najvyššiu výbavu predstavuje prevedenie Highline so športovými sedadlami, čalúnením látka-koža a koženným volantom a 16palcovými kolesami .

Novinkami vo výbave, za ktoré si budete musieť priplatiť je aj panoramatické strešné okno, navigačný systém s dotykovou obrazovkou a zadná parkovacia kamera a adaptívny podvozok DCC.

VW Tiguan vyrábaný od roku 2007 prešiel v tomto roku faceliftom a ako jeden z posledných modelov je vynovený nielen po stránke vizuálnej, ale najmä technickej.

Nové prevedenie Tiguanu dostalo prísnejší vzhľad, nové tvary a rozšírenú výbavu, ktorá skvalitnila jazdu s ním.

V zásade sa ale auto ako novinka priveľmi nelíši od ostatných aút Volkswagenu.

Dizajnovo nieje poznačené veľkými zmenami, modernizáciou prešla hlavne predná časť, najmä nárazník, svetlomety s charakteristickými LED diódami a maska chladiča. Tá sa na rozdiel od iných áut VW vynovila o dve chrómované lamely.

Zadná časť sa zmenila najmä o koncové svetlá, osvetlenie sa od predchodcu líši najmä  hranatým tvarom.

Výbava sa rozšírila aj o nové bezpečnostné systémy ako napríklad príplatkový systém Lane Assist, ktorý kontroluje jazdu vo vlastnom pruhu a v prípade vybočenia z neho vás upozorní výstražnými znameniami, ďalej kamerový systém detekcie únavy šoféra, alebo kamerovo riadené prepínanie diaľkových svetiel Light Assist, respektíve Dynamic Light Assist.

VW Tiguan prichádza na trh s dvoma designovými prevedeniami.

Vybrať si môžete medzi klasickejšou cestnou verziou  Sport&Style, ktorá obsahuje nárazník so stredovým otvorom v tvare U, alebo terénnou verziou Track&Style, ktorej nárazník je rozdelený tvarom X  a je opatrený ochrannými prvkami naspodu. disky

Medzi ďaľšie technické novinky patrí aj systém zariadenia XDS, ktorý nahrádza mechanický diferenciál prednej nápravy, alebo elektronisky systém ESP, ktorý má funkciu pribrzďovania vnútorného koleda pri prejazde zákrutou.

Zmeny na motoroch sú minimálne, ide skôr o ich vylepšenie. Ponuka motorov pre VW Tiguan obsahuje sedem motorizácií, všetky s priamym vstrekovaním paliva a prepĺňaním. Počítať môžete s benzínovými turbami s výkonmi od 122 do 210 koní a turbodieselmi od 110 do 170 koní. Faceliftový Tiguan je v ponuke s motorizáciami 1,4 TSI s výkonom 90kW alebo výkonom 118 kW, ďalej 2,0 TSI so 132 kW, vylepšeným turbobenzínom 2,0 TSI , ktorý má výkon 154 KW alebo turbodieselmi 2,0 TDI vo verziách 81 kW, 103 kW a 125 kW.

Modely vybavené technológiou BlueMotion so systémom Stop/Start, majú práve vďaka tejto technike spotrebu paliva nižšiu o 0,7 l/100 km.

Úsporu zabezpečí aj rekuperácia brzdnej energie.

Zážihové a vznetové motory sú s pohonom všetkých kolies, základ s oboma druhmi paliva ma pohon predných kolies, ostatné motory ponúkajú na výber medzi 4×2 a 4×4.

Faceliftový VW Tiguan bude v predaji až od júna 2011, ale už teraz je zrejmé, že po aute bude žiadaný dopyt a zároveň bude dostatočným konkurentom ostatným SUV.

Druhá generácia VW Sharan prišla na trh až po 15 rokoch. Aj keď sa na nový Sharan dlho čakalo a výrobcovia ho označili ako absolútnu novinku, určite v sebe nezaprie štýl vozidiel Volkswagen.

Sharan je momentálne druhé najväčšie auto od VW, čomu nasvedčuje rozvor 2,92 m, dĺžka 4,85 metra, šírka 1,90m a jeho výška 1,72 m.

Hlavné nóvum tohto auta sú praktické posuvné zadné dvere, ktoré Volkswagen vždy odmietal.V základe sú s manuálnym ovládaním, ale za príplatok je možnosť ich elektrického otvárania. Z ich vnútornej strany je to ako pri klasických dverách a taktiež nieje problém spustenia okna. Dvere navyše obsahujú bezpečnostné systémy, ktoré predchádzajú privretiu končatín.

Vonkajšie rozmery, ktoré nabrali na dĺžke sa odzrkadlili aj vo vnútornej časti a nový Sharan je na trhu už ako sedemmiestne auto s tromi radmi sedadiel, ktoré zabezpečuje aj veľmi dobré nasadanie.

Dostatočne veľký priestor nájdete nielen v prednej časti auta, ale aj v druhej rade, kde sa nachádzajú tri sedadlá, pri ktorích je možnosť usporiadania podľa potreby a každé z nich navyše obsahuje úchyty na umiestnenie detských sedačiek. Veľký priestor ponúkajú aj sedadlá v tretej rade auta, ktoré zabezpečujú dostatok komfortu nielen pre deti, ale aj dospelích a pri ich nevyužití sa dajú sklopiť do podlahy auta. Vďaka novému systému Easyfold je ľahká manipulácia aj s ich skladaním.

Kufor disponuje objemom 711 litrov, v prípade zloženia vnútorných sedadiel je možnosť dosiahnuť až 2297 litrov s dĺžkou voľného priestoru až 2,1 m a dokonca tu je aj možnosť sklopenia operadla spolujazdca.

Vnútro auta je podobné iným modelom VW.

Dobrý sklon volantu a palubná doska s ukazovateľmi a ovládačmi v sebe nesie rovnaký štýlz y VW. Modernizáciou prešli aj detaily, ktoré prinášajú lepšie prepracovanie a využitie mäkších plastov, čo ale neplatí pri imitácii dreva, ktoré je použité v interiéri.

Bezpečnú jazdu autom dotvára sedem airbagov, ďalej je tu systém automatického prepínania svetiel, bi-xenonové svetlomety s LED svietením a statickým odbočovacím svetlom.
Na cestách vám Sharan prinesie komfortné, tiché a ľahko ovládateľné šoférovanie a aj napriek jeho rozmerom je o 30 kg lahší ako prechodca, čo sa prejaví aj na jazde.

Tá je pohodlná, VW nemá problém ani pri rýchlejšej jazde a na ceste drží veľmi dobre, k čomu prispieva aj vybavenie auta adaptívnym podvozkom DCC, ktorý pri športovom režime zabraňuje autu veľkému náklaňaniu v zákrutách a pri režime Comfort zabezpečí pri zlých cestách výborné tlmenie nerovností v akejkoľvek rýchlosti. Sharan ponúka aj vybavenie systemom regulujúcim výšku vozu a taktiež tu je aj možnosť doplnenia auta o systém ESP.

Pohodlnosť zabezpečí aj prevodovka s presným a bezproblémovým radením.

Technickou novinkou je i systém samočinného parkovania Park Assist pri pozdĺžnom a priečnom parkovaní.

Sharan ponúka rôzne druhy motorizácie. Preplňovaný štvorvalec 1,4 TSI s výkonom 110 kW prináša tichý motor a dobrú dynamiku, spotrebu okolo 8 litrov v meste a kombinovanú 7,2 l/100 km.

výkonnnejšia verzia 2,0 TDI so 125 kW a spotrebou už aj 6l/100km a šesťstupňovou manuálnou prevodovkou DSG, ktorá má bezproblémpové radenie. Hmotonosť auta zapríčiňuje ako aj pri predchádzajucej motorizácii menší problém pri rozjazdoch.

O niečo slabšia verzia a to turbodiesel 2,0 TDI so 103 kW a šesťstupňovou manuálnou prevodovkou prináša príjemnú jazdu a je výbornou volbou pri výbere rodinného auta.

Tým najlepším, čo VW Sharan ponúka je štvorvalec 2,0 TSI s výkonom 147 kW, ktorý je v ponuke iba so šesťstupňovým automatom DSG.Motor 2,0 TDI s 103 KW prichádza aj s pohonom všetkích kolies.

VW Passat ukázal svoju novú tvár na autosalóne v Paríži, s interným označením od Volkswagenu B7.

Vonkajší vzhľad automobilu prešiel v tomto prípade razantnou zmenou, ale technicky je bez menších detailov rovnaký ako predchodca. Dá sa tvrdiť, že nový VW vyzerá skôr ako facelift predchádzajúceho modelu a nie ako jeho nástupca.

Vonkajšie úpravy sa dotkli rozmerov vozidla, takže auto disponuje dĺžkou 4769 mm (4771 mm Combi), šírkou 2062 mm a výškou 1472 mm (1482 mm Combi). Rozvor je 2712 mm široký.

Predná časť VW je krajšia, elegantnejšia s ostrejšími tvarmi ako predchodca.

Najvýraznejšou časťou je maska chladiča s chrómovanou mriežkou a veľké hranaté svetlá s LED na denné svietenie. Zmenili sa aj koncové svetlomety, ktoré dostali hranatejšie tvary, zvýšilo sa aj množstvo chrómu na aute.

Interiér sa zmenil skôr v detailoch, ako sú napríklad iné budíky na prístrojovej dosky, alebo analogové hodiny nad stredovým panelom, nové dekoračné lišty a najmä využitie lepších materiálov.

VW Passat poskytuje bezpečnú výbavu, ktorá má dopriať dostatok pohodlnosti.

Nájdete tu napríklad stabilizačný systém, systém centrálneho zamykania, elektrické okná, palubný počítač, klimatizáciu, šesť airbagov, nastaviteľné sedadlo vodiča, audio systém, pre niektoré druhy motorov taktiež aj systém XDS.

Za príplatok si môžeťe zaobstarať rôzne iné doplnky, ktoré  vám môžu spríjemniť jazdu. Medzi ne patrí napríklad podvozok v troch režimoch, ktoré sú Comfort, Normal a Sport, asistenta pre udržanie auta vo svojom jazdnom pruhu alebo parkovacieho asistenta, bi-xenonové svetlá, aktívny tempomat, inteligentná navigácia, a mnoho ďaľších doplnkov.

K príplatkovej výbave je taktiež možnosť zaobstarať si bezpečnostný systém, ktorý vďaka jeho funkcii zabrzdenia auta pri rýchlosti do 30 km/h, pokiaľ zaznamená chodca, alebo zrýchlenia auta, ak auto za vami sa približuje a nebrzdí, može byť naozaj veľkým pomocníkom.

V prípade batožinového priestoru disponuje VW P Sedan 565 litrami a pri Passate Kombi je to 603 litrov. Sklopením zadných sedadiel môžete dosiahnuť objem až 1731 litrov.

Základným motorom je pri novom Passate diesel 1,6 TDI s výkonom 105 koní .Volkswagen uvádza zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 12,2 sekundy. Spotreba motora je 4,3 l/100 km. ​Ďaľšie naftové motory sú dvojlitre TDI s výkonom 140 a 170 koní. Najsilnejší diesel 2,0 TDI má výkon 170 koní v 4200 ot./min., zrýchlenie z 0 na 100 za 8,6 sekundy a maximálnu rýchlosť až 223 km/h. Vďaka šesťstupnovej prevodovke je spotreba 5,3 l/100 km .

Pre benzínové motory sú v ponuke agregáty 1,4 TSI so 122 koňmi a spotrebou 5,8 l na 100km.  Verzia BlueMotion spotrebuje 5,9 l/100 km, stovku zdolá za 10,3 sekundy a jehe maximálna rýchlosť je 205 km/h. Verzia bez označenia BlueMotion má o niečo vyššiu spotrebu, čo je 6,3 l/100 km.

Motor 1,8 TSI s manuálnou šesťstupňovou prevodovkou má výkon 160 koní v 4500 ot./min. a točivom momente 250 Nm od 1500 do 4500 ot./min. Zrýchlenie z 0 na 100 je za 8,5 sekundy a má maximálnu rýchlosť 220 km/h. Spotreba je 6,9 l/100 km. So sedemstupňovpu prevodovkou má Passat 1.8 TSI spotrebuje 7,0 l/100 km a 160 koní.

K dispozícii bude aj motor 2.0 TSI, ktorý si budete môcť zaobstarať so šesťstupňovou manuálnou, alebo DSG automatickou prevodovkou. Keho výkon bude 211 koní, který bude k dispozici buď s šestistupňovou manuální nebo automatickou DSG prevodovkou.

Taktiež bude na výber aj verzia motora  1,4 TSI EcoFuel a výkonom 150 koní, ktorý spaluje CNG

V ponuke bude taktiež atmosferický motor 3,6 V6 s 300 koňmi.

Autá sú doplnené šesťstupňovou manuálnou, alebo sedemstupňovou automatickou prevodovkou a vybrať si môžete aj pohod predných a zadných kolies.

Novinkou pre nový Passat je elektronický diferenciál XDS, ktorý zabraňuje pretáčaniu odľahčených kolies.

VW Passat patrí po jeho uvedení v Paríži medzi veľkú novinku, ktorá je v prevedení Sedan alebo Combi určená pre každého.

Volkswagen Golf je malý rodinný automobil vyrábaný od roku 1974. Golf IV sa považuje za veľmi pohodlné a rafinované auto , je nástupcom VW Beetle a  zaručujeme vám , že pri ňom zažijete radosť z jazdy.

VW Golf  VI je lepší ako kedykoľvek predtým. Žiaduce, rafinované a skvelé riadenie, ktoré vám poskytne je to najlepšie, čo vám môže auto dať a preto zaslúžene získalo cenu Automobil roka  2011. Porota bola zložená z novinárov z 56 krajín sveta , ktorý brali do úvahy vzhľad, bezpečnosť, správanie auta, jeho stupeň ochrany k životnému prostrediu a aj práve preto porazil VW Golf aj autá ako Ford Fiesta, ci Toyota.

Brilantná kombinácia komfortu a zábavy, ktorú môžete od Volkswagenu čakať, hladší a tichší chod ako u väčšiny konkurentov, tak taký je Golf IV.

Aj keď nemožno povedať, že nový Golf  je lacná záležitosť, určite stojí za každý cent , ktorý zaň dáte. Očakávať od neho môžete nielen kvalitu, spoľahlivost, ale aj dostatok elegancie, ktorý tu nájdete a ktorá sa zapáči každému. Bezpečnosť a zabezpečenie, kontrola za volantom, praktickosť, dostatok miesta pre cestujúcich, tak toto čakajte od Volkswagenu Golf.

Aj na tích najnáročnejšich cestách si môžete byť istý, že vás nesklame a Vy si budete môcť vychutnávať jazdu.

VW je pohodlný nielen v meste, ale aj v jeho okolí. Jazda je hladká a nestratíte kontrolu za žiadnych okolností. Motory sú plynulé a tiché a s 2,0 l dieselom TDI je to obzvlášť pôsobivé. Všetky hlavné ovládacie prvky sú vypracované s hladkou presnosťou, čo zvyšuje celkový dojem, ktorý VW dozaista zanechá.

Čo sa týka interiéru auta, väčšina plôch je mäkkých na dotyk a mnohé z tých, ktoré nie sú, sú pogumované pre lepšiu textúru.
Či ste fanúšik VW alebo nie, toto auto si vás aj tak získa, pretože vyzerá skvele.

Určite na ňom nenájdete nič v podobe Hondy Civic, alebo v štýle coupe Renault Megane, proste je to len čistý nemecký dizajn. Predná strana auta vyzerá omnoho agresívnejšie ako sme zvyknutý pri Golfe V. Bočný profil VW je síce takmer totožný, ale jeho dizajn je skôr v retro štýle. Zadná strana vyzerá úplne inak ako sme zvyknutý u predchádzajúcej generácie a štíhlejšia koncové svetlá robia auto nižšie a širšie. Hoci je ešte založený na rovnakej platforme ako predchádzajúce generácie, najnovší Golf vykazuje oveľa lepšiu kvalitu interiéru. Celkový dizajn sa až tak dramaticky nezmenil, ale neskúsený si pomyslí, že sedí v úplne inom voze.
Aj keď to nie je najpriestrannejšiu vozidlo vo svojej triede, stále ale zostáva dostatočne priestorným  aj pre cestovanie na dlhé vzdialenosti, k čomu prispieva aj  slušné množstvo úložného priestoru.

VW Golf HYPERLINK „http://sk.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf#cite_note-40″predstavuje motory 1,4L 16v, 1,4L 16v TSI (Preplňovaný) , 1,6L 8v , 1,6L 16v TDI , 2,0L 16v TDI .

Golf VI prináša aj najnovší vývoj ropy 2,0 TDI-horák, ktorý je teraz aktualizovaný s Common Rail technológiou, ktorá pomáha dosiahnuť zníženie hladiny akustického tlaku a aj spotreby paliva. Rušné mesto s ulicami je len malou prekážkou pre spotrebu paliva, pretože šesť-rýchlostná sekvenčná prevodovka získa každý kúsok energie od motora s vyššou účinnosťou.
Oficiálne presná spotreba paliva znie  7,1 l na 100 km , ale rátať treba aj s možnými 11 litrami na 100 km. Aj keď sa  toto číslo môže zdať vysoké, zážitok z jazdy určite stojí zato.

V šiestej generácii VW Golf  sa použil po prvýkrát aj pohon  na LPG. Pri jazde na plyn je výkon motora 72 kW, čo je skoro rovnaké ako pri pohone na benzín. Spotreba plynu je udávaná 9,2 litra na 100 km.

Čo sa týka miesta vodiča , môžme tvrdiť , že je takmer dokonalé a  výhodou je, že môžete znižovať alebo  zvyšovať  jeho výšku tak, aby vyhovovala takmer každému vkusu. To spolu s výškovo nastaviteľným volantom pomáha získať výborný  celkový prehľad, takže parkovanie bude hračkou.
Tvarované predné sedadlá sú veľmi dobré pre váš chrbát na dlhšie cesty a pozitívom je tiež fakt, že sedadlá môžu byť v zimnom období nezávisle vyhrievané v troch etapách.
Vnútorný priestor je dostatočný pre štyri dospelé osoby, ale v prípade štyroch cestujúcich plus vodiča by sme doporučovali jazdu iba na krátke výlety.

O akustickom komforte môžeme hovoriť ako o lepšom priemere. Priestor pre cestujúcich a taktiež väčšia pevnosť VW Golf a upravené deformačné zóny premenili Golf V na päťhviezdičkové auto v teste zrážky v rámci jeho bezpečnosti.

VW poskytuje taktoež pásy s obmedzovačmi ťahu, dva čelné airbagy, dva bočné, dva hlavové airbagy a kolenný airbag vodiča.

Takže sa nemožno čudovať, že spojením vsetkých jeho vlastností a práve vďaka nim,  je Volkswagen Golf VI historicky tretím najlepšie predávajúcim modelom .